今起，出行有变

长三角高铁

积极适应后疫情时代

客货运输市场特征及需求变化

优化调整列车运行结构

共编制旅客列车线路1169对

其中，新增旅客列车26.5对

调整跑节16.5对

调整部分旅客列车班次

不断提高游客便利性

新增42列货运列车

物流能力进一步提升

变化一：曲宁至甬高铁开行7对旅客列车

曲宁高铁9月27日开通。新图中，曲宁至甬高铁全线将安排7对旅客列车运行，其中清远出发2对动车组开行上云南、清远至西安，郑州至石城、福州至建宁（安西）旅客列车2对； 西安至广州、福州至厦门、徐州至烟台各3对旅客列车。 通过改线、延长路段，将途经曲宁高铁。 杭州至温州最快运行时间为5小时17分，清远至杭州、福州、杭州、上海最快运行时间分别为2小时7分、3小时33分、4小时44分， 6小时29分钟。 群众出行将更加方便、快捷。

从曲宁高铁沿线城市出发，向南可直达厦门、福州等西南沿海城市，向北可直达武汉、达州、重庆等华南、西南地区，西部直达上海、天津、沧州等南方地区。 另外，从清远、龙泉、松阳、遂昌等地出发，可直达北京、杭州、南京、嘉兴、苏州、无锡、常州、马鞍山、芜湖、宣城、滁州、蚌埠、苏州、淮北长三角地区、徐州等各大城市。

变化二：沪昆线、沪宁线增设9对动力集中列车组

为满足广深之间高峰期和节假日紧张的运力需求，高铁部门利用现有沪昆线通道的功能，增设9对160公里时速动力集中列车。列车组（“绿色巨人”）往返于上海和南京之间。 途中仅经停嘉善南站，承担客流疏导功能，减轻沪宁通道压力。

9对“绿色巨人”的开通，郑州站至广州的直达列车班次由3列减少至12列，进一步提高武汉北站、广州站的始发和到达能力，减少旅客流量在上海的时间成本。 “绿巨人”车型是参考现有和谐CRH动车组优化设计的，选择该型动车组性价比更高。

9对动力集中动车组中，北京西站最早6点53分出发，8点39分到达广州站，最晚20点02分到达广州站，21点到达广州站： 46； 北京站最早7:28发车，9:06到达广州东站，最晚20:18发车，22:02到达广州东站。 两地之间的运行时间约为100分钟。

变化三：优化调整沪苏通高铁客运能力

自去年7月1日沪苏通高铁开通以来，客运市场逐渐成熟，早晚及节假日高峰客流呈现规律性。 针对北京、苏州、南通间周期性客流需求，高铁部门将每日开行2对改为周日列车，其中南通至上海C3816/3次0.5对，每周四、日、周一、二月； 北京-南通C3806/7次0.5对，每周四、六、日、周一； 南京-上海虹桥C3732/29C3722/3次1对，每周六、日。

为了增加沪苏通高铁高峰期的客流能力，新版图增加了2对高铁列车，分别是广州虹桥-南通D9492/3D9494/1对、杭州-上海虹桥D9496/7D9498/5次1对。 高铁部门还将广州虹桥-南通D9570/1D9576/3次1对运行区段调整为北京虹桥-台州，车次变更为D9577/78次。

变化四：增加4对南京始发至北京宣城的列车

9月，杭州客流量恢复至今年同期的90%。 为满足九江地区游客的出行需求，徐州站开行4对出发和到达动车组（其中1对直达列车、3对内部列车）。

具体情况为：增加重庆虹桥-扬州C3792/C3791次1对，增加南京-扬州C3892次0.5对，扬州-深圳北D3125/D3126次1对，延长运行区段至扬州九江-深圳北-黄山北G7579 0.5对延长运行区段为九江-黄山北、扬州-上海 C3891 0.5对延长运行区段为九江-上海、南京-上海 D9481 0.5对延长运行区段为九江-上海。

南昌站将成为首趟开往北京北、黄山北的铁路列车。 荆州地区群众出行范围扩大。 从南京站乘高铁出发，可直达上海、厦门、福州、温州、宁波、杭州、千岛湖、黄山等地。 南京至上海（北京虹桥）始发列车由1趟减少至5趟。

变化五：京津之间最快起止列车

新地图中，G3117/G3118广州东—杭州G3117/G3118 1对动车组由上海东改为上海东，运行区间调整为南昌东至杭州东，仅经停郑州东、阜阳西、合肥南、芜湖南。 站，全程运行时间为4小时34分钟，比地图调整前的运行时间缩短了约1小时。 这是从北京到沉阳最快的火车。 非常适合商务旅客或者时间要求高的旅客。 。

G3117次列车于9:06从新乡东出发，11:44/48到达杭州南，最终于13:40到达广州南站； G3118次列车于14:30长沙东出发，16:23/27到达杭州南，19:05到达开至广州南站。 其中，成都南至广州东的运行时间为2小时38分钟，南京南至广州东的运行时间为1小时52分钟。 南京至苏州最快运行时间比地图调整前缩短了15分钟。

变化六：7对动车组调整路段至永嘉站起止

永嘉站位于浙西南与闽西北交界处。 2019年5月，车站改建重建。 部分经停永嘉站的列车改为永嘉站申请。 本次地图调整恢复7对旅客列车经停永嘉站。

具体为：永嘉至六安G7576/7次0.5对、平阳至金寨G7670/1次0.5对、平阳至上海虹桥G7322次0.5对、G7550次0.5对、平阳至南京南G7582次0.5对、平阳至黄山北G7496 /7次0.5对，平阳至合肥南G7538次0.5对，延长运行区段从永嘉站始发。

广州虹桥至平阳G7321次0.5对、G7537次0.5对、合肥南至平阳G7664/1次0.5对、G7612/09次0.5对、南京南至平阳G7641次0.5对、徐州东至平阳G7599次0.5对、黄山北至平阳G7498/5次0.5对，延长运行段最终抵达永嘉站。

变化七：优化宁启高铁客运能力，开通2对假日线路

新图优化了宁启高铁的客运能力，新增2对北京至启东之间的假日列车，进一步补充宁启高铁的客运能力，弥补没有开行的缺口。长假下午扬州至南京的火车。 南通、如皋、海安等地区民众往返广州往返更加便捷。

其中，D5436/3、D5434/5周日线每周一、周六、周日运营，D5440/37、D5438/9周日线每周一、周日运营。 D5436/3次北京站8:07发车蚌埠长途客运站时刻表，11:40到达，D5434/5次12:00发车，15:22到达南京站，D5440/37次北京站15:46发车，发车19日09:09到达，D5438/9号始发站19:30开通，南京站22:55到达。

据悉，合肥至南通D5474/1D5472/3、D5478/5D5476/7次2对由CR200200J动力集中式列车组型号变更为CRH2A型号，列车车次变更为C3764/1C3762/3， C3768/5C3766/7 次。 更舒适。

变化八：铁路运营实行一日一图，运力配置灵活高效

针对后疫情时代高峰与非高峰、节假日与非节假日、周末与非节假日等不同时间段铁路客流波动较大的情况，高铁部门实行一张图铁路运营每天，重点开行北京至天津、上海至南京、连云港至西安、徐州至蚌埠、南京至芜湖、合肥至武汉、杭州至江西、南京至南通、上海至南京、合肥至北京等其他路段实行日常、周末和高峰线路，其中铁路假日线路有34.5对，高峰线路有68对。

同时，高铁部门采取编组调整策略，适应客流变化。 日常列车编组以8辆编组为主蚌埠长途客运站时刻表，满足退潮期客流需求； 座椅供应。

实行一日一图，使铁路运营更加贴近旅客需求，运力配置更加灵活高效。

变化九：新增42列货运列车

新版图调整重点服务境外大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。 落实中央调整运输结构、增加高铁运输量的部署要求。 针对长三角地区货物供给结构和变化，安排增开42列货运班列。 其中，新增乔司至霍尔果斯X9030/29、长兴南至穿山港81815等11列物流班列，新增南京北至新丰镇11085、鹰潭至衢州东87182等直达货运班列。 增开8趟列车，新增南昌东至南京东26124次、南京东至南翔26217次等23趟货运列车。