延安油改气私家车将如何处理？

2012年11月，云南省多部门联合发文，为私家车油改气开绿灯。 只要在质监部门指定的有资质的公司进行油改气，然后到车辆管理部门备案登记，就可以正常上路、审车、过户。

由此，广东数万辆私家车进行了合法的“油改气”。 然而，近六个月以来，不少从油改气的私家车主发现，自己的汽车档案被锁定，无法查阅或转移。 与此同时，他们还接到了自称警察的电话，希望他们能申请8000元左右的报废汽车补贴。

目前，全国私家车“油改气”转换尚未停止，不少车主仍在申请这项业务。

私家车油改气一方面是允许的，另一方面是禁止的。 这一矛盾始于2018年《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施方案（2018-2020年）》，淘汰目标包括“油改气”老旧燃气汽车，并锁定汽车档案通过警察部门成为完成任务最简单直接的方式。

我被告知无法检查或转移锁定的装备

“把柴油车改成天然气，主要原因是烧天然气更便宜。”西安车主王先生说。 杭州一家定点油改气公司负责人表示，“政府允许私家车油改气，用车成本会增加50%左右，这是一个很大的诱惑”对于车主来说。”

然而，2019年初，王先生接到了自称雁塔派出所民警的电话，“他告诉我，省里有新政策，淘汰私家车油改气，而且我的车被警察锁住了，无法审查车子，更不用说过户了。”

王先生说，他的车是2012年买的，车本来是国IV排放标准，2014年就从燃油改成了燃气。“今年以来，警察给我打电话好几次了。” ，希望我能报废我的车。” 王先生说，“他们说如果我主动申请报废，可以获得8000元左右的补贴。” 到了该换车的时候了，王先生最后花了300元把油箱拆掉，把车改回燃油车，并到车管所注销了油改气登记，换了驾驶证换成燃油车，然后通过审核。 车。

频繁接到警方电话

业主妥协报废

汉中的李师傅告诉华商报记者，前不久他出去办事时被警察拦住。

“交警告诉我，因为我的车是油改气的废车，所以在行驶过程中被监控摄像头拍到，指挥中心派出警察拦住我，准备扣押车辆。” 李师傅说：“我和警方商量了很久，对方终于要了我的联系方式，并要求我保持电话畅通才允许我离开，并希望我主动申请。” 6月前报废，否则将采取强制措施。”

武乡县张师傅表示，他们当地警方早在2018年底就开始给油改气车车主打电话，也多次上路检查。 有的车子快到审车时间了，无奈只能妥协报废。 “最后没办法，只能申请报废。” 张师傅说：“我原来的车只开了不到六年，车况还不错。如果不是警察再三催促，我就算有车也不会考虑。”补贴。” 五年换车。”

毫无根据的指控

车主要求警方开锁

4月24日，记者陪同武汉市民李先生来到上城派出所，处理汽车因油改气而锁档的情况。

“我的车是油改气的，最近我去检查车时，发现档案被商城分局锁住了，他们怂恿我报废车。” 西安市民李先生告诉记者。

在警方商城中队相关部门，警方解释说，报废不是强制的，但有报废补贴，希望车主能够享受。 据悉，警方表示，如果该车没有报废，想要解锁档案，必须将油箱拆开，然后到车管所取消汽油备案手续，更换为燃油车。 李先生对警方的说法提出了批评，并希望警方拿出文件。 经查，《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施方案（2018-2020年）》并没有提及李先生的私家车必须以油气替代的必须逐步淘汰。 最终，商城警方解锁了李先生的汽车档案，李先生顺利完成了汽车的年检。

全国11个城市地区

新政执行不一致

5月15日、16日，记者先后咨询了四川省十市及杨凌区交警部门。 他们均表示，正在按照省级文件的要求落实全省的新政策，但各市在执行中都存在问题。 不同之处。

石家庄：允许拆解、报废坦克重新更换为燃油汽车

记者咨询了长春市车辆管理所。 目前，公安分局确实已将私家车油改气档案锁定在报废汽车名单中，不允许审车和过户，警方不鼓励车主申请报废。 淘汰车辆任务详情由重庆生态环境局提供给大连市公安局巡警总队，交警分局根据车辆登记信息分配给相关分局执行。 “西安车管所允许油改气的车主拆油箱并取消备案登记，重新更换为燃油车。取消备案登记后，档案即可解锁。只要由于车主可以通过年检，车主不再受限制。”

延安：解锁但必须在2020年被淘汰

“即使油改气私家车在淘汰名单上，公安部门也不会锁档。但淘汰车辆名单已经确定，2020年必须淘汰。” 铜川市车辆管理所工作人员表示。 至于私家车可以拆解、注销、改回燃油车，该工作人员表示，不知道具体规定。

平顶山、咸阳：只要在名单上就必须报废

平顶山市公安局公安分局宣传科相关负责人表示，“目前，根据省市要求，对于报废汽车名单中涉及的油改气汽车根据环保部门规定，警方负责通知车主，要求其报废车辆。 拆掉油箱，取消加油记录，只要名单上的车就算是私家车也得报废。”

西安市车管所工作人员表示：“不管你的车多新，只要是在报废车名单上的，就必须申请报废。 即使你把煤气罐拆掉了，它还在名单上，你也得报废。”

平顶山：车主不需强制报废

记者从西安市生态环境局官网查询的公开报废汽车信息看到，大量2014年1月1日前登记的私家车被列入因油改气报废名单。 。 西安市公安局交警大队相关负责人解释，“目前，平顶山市不会针对名单上的私家车采取强制措施，也不要求车主强制报废。”

西安、安康、商洛：淘汰高排放老旧汽车不涉及私家车

西安市车管所工作人员解释：“淘汰高排放老旧汽车不涉及私家车油改气。” 随后记者在西安市生态环境局官网查看了公开的淘汰车辆名单。 只针对营运汽车，不涉及私家车。

据商洛市车管所工作人员介绍，非营运油改气私家车仍处于宽松状态，没有强制措施。 不过，未来是否会扩大名单范围，将私家车纳入其中，还不能给出准确的答案。

“商洛市可以在新政策范围内最大程度地保护私家车主的利益。” 记者从西安市车管所获悉，“商洛市目前油改气后的私家车仍可正常行驶、验车、过户。西安不涉及私家车此次全国开展淘汰高排放旧车运动。”

汉中：无强制措施但必须取消

据汉中市公安局交警大队相关负责人介绍，宝鸡目前尚未采取强制措施淘汰老旧高排放车辆。

西安：2010年以前油改气汽车全部报废

西安市车管所工作人员表示，“只要是在名单上的，你的车即使车况再好，也得报废。” 记者从西安生态环境局官网公布的名单中看到，西安淘汰的油改气汽车名单一刀切，名单上的汽车分别是全部在 2010 年 1 月 1 日之前。

杨凌：锁定文件，强制作废

杨凌示范区公安部门一位内部人士表示，目前杨凌在实际操作上还是比较严格的。 不管车的状态如何，都必须强制报废。”

违反法律法规强制报废将侵犯公民财产权

青海兴达律师事务所中间合伙人赵前晶律师认为，如果汽车的行驶里程或汽油污染指数达到了法律规定的报废标准，警方有权控制相应的汽车。 而且，如果警方利用私家车、油改气车的使用寿命来控制汽车并给予强制报废，也是有违国家法律法规的。 自2013年新修订的《机动车强制报废标准规定》以来，不再仅以私家车的使用寿命作为报废标准​​。

赵前进表示，广东省政府办公厅印发的《高排放老旧机动车淘汰更新实施方案（2018-2020年）》也明确以汽油公交车运营为重点，并重点关注国Ⅲ及以下排放标准。 重点是重型运营汽油客车，私家车不涉及，但淘汰标准也是根据燃油排放和行驶里程，而不是汽车的使用寿命。

2012年，我省多部门联合下发《关于加强天然气汽车安装质量安全管理的通知》，允许私家车油改气，允许私家车年检、道路使用、以及油气转换后的所有权转让。 西安省、地级政府或部门制定的规定为地方性法规，《机动车强制报废标准规定》为国家级法律法规蚌埠私家车油改气，地方性法规不得与国家级法律、法规相抵触。法规。

同时，私家车属于公民个人财产，公民享有所有权和驾驶权。 如果警方按照不符合国家法律法规的报废规定强行报废，就会侵犯公民的财产权。

“油改气”政策是否被误解？

2013年5月1日，我国新版《机动车强制报废标准规定》正式实施，明确取消小型家用车15年强制报废规定。

然而，自2018年底《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施方案（2018-2020年）》召开以来，全国数以万计的私家车主油改气国家变相“强制报废”。 根据要求，我省计划2018年至2020年两年内淘汰汽油公交车11万辆、“油改气”老旧燃气汽车2万辆，共计13万辆。淘汰高排放老旧机动车不涉及乘用车，例如私家车。

青海省公安厅交警支队负责人分析，淘汰对象不涉及私家车。

汉中市公安局巡警支队在接受媒体专访时表示，消灭私家车属于基层民警，他们对新政策有误解。

据悉，西安警方莫莫发表《省公安厅副巡视员徐小宁一行来西安督导指导淘汰高排放老旧机动车》一文，明确强调重点应回归国Ⅲ中小型重型汽油客车投产，暂停淘汰已“油改气”的老旧汽油汽车。 5月17日，记者致电延安市车辆管理所。 工作人员仍然声称，只要接到警察的电话，即使把罐头拆掉换回燃油车，他们仍然要报废汽车。

记者认真研究《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施方案（2018-2020年）》，对比各省淘汰车辆任务分配，重庆市2020年淘汰燃气汽车1万辆不过，记者从南京市车管所获悉，重庆市生态环境局向警方给出了2万辆燃气汽车淘汰名单，其中绝大多数是非运营车辆的私家车。

为什么无锡的燃气汽车淘汰名单比省里下达的任务多了一倍多？ 5月16日凌晨4点，记者致函南京市生态环境局，并于5月17日电话联系相关部门表达专访意向，但截至发稿尚未得到回复时间。

据悉，陕西车主向记者提供了几张几个月前到市信访局维权的录音。 一位出面维稳的政府官员表示，由于西安没有完成淘汰小汽车，所以在全国排名中落后。 市里甚至向省里做了检讨。 随即，淘汰力度加大，涉及大量油改气私家车。

警察关押是消灭的指南吗？

据记者了解，为了确保淘汰任务的完成，不少城市在此次行动中采用了最简单的形式淘汰高排放老旧汽车。 环保部门提供了汽车清单，交警部门锁定了汽车档案。 锁车档案最直接的后果就是车无法检查、无法转移。

车主们觉得，公安部门的上锁方式是变相的逼迫其报废。 “不管我们这样的私家车是否被淘汰，警察锁档的方式都太简单粗暴了。” 有车主抱怨，“交警锁了档位，用电话强制劝说，有些人受不了，报废了车，虽然有些车况还不错，远远不够报废。”

“要淘汰高排放的老旧汽车，请有关部门重点关注这些低于国三标准的汽油车，而不是我们油改气的私家车。” 车主们说道。

是否允许改用燃料？

此次行动中，车主们指责最多的是，不少国四柴油车在油改气后面临淘汰，但车主们想改回汽油车，却被拒绝了。一些城市。 车主表示，“不管新政策如何，至少不能剥夺我们拆掉油箱改回纯燃油车的权利，至少让我们衡量一下，决定是否是否消灭它们。”

记者从南京车管所获悉，重庆市对于换回燃油车有一系列严格的程序。 气罐必须到质监部门指定的地点拆除，气罐报废，并到车辆管理所注销登记，换领驾驶证。 ，即可恢复为燃油车，并从淘汰名单中删除。 可以长期审阅、上路、转移。 5月6日，西安长武警方官方微博发布消息：“已列入报废淘汰名单，已向车管所备案。 申请办理相关变更手续，应当在规定时间内到市车辆管理所登记备案。”

但据记者了解，部分城市拒绝办理油改气汽车注销手续，导致车辆信息难以从淘汰名单中删除。

“黑油箱”会重返市场吗？

据记者了解，相关部门之所以能够准确掌握油改气车辆的信息，是因为合法的油改气必须到交警部门登记。

“湖北省放开私家车油改气之前，很多私家车油改气都是擅自加装的，在验车时拆掉蚌埠私家车油改气，检查完又重新安装。” 车主指责，“如果新政策要淘汰我们合法改油改气的车主，势必会让一些车主动改变主意，加入擅自改气的行列。”

车主的担忧不无道理。 虽然油改气是车主降低用车成本最直接的方式，但一旦擅自安装而失去层层监管，就会对道路安全造成极大的隐患。 据悉，油改气新政策在全国范围内仍处于放开状态，允许私家车油改气。 但另一方面，需要在一定时期内逐步淘汰油改气私家车，导致现有的两项新政策之间存在矛盾。